1984年9月号のHJ誌にて、ホルニッセ発売に合わせたグスタフホルニッセの作例記事でのお言葉です。
そのカタガネがスゲーことになっています！

日東マシーネン金型搬送完了
（横山センセのHP）

ハセガワ様の1/20スケール英断だけでも驚愕のニュースだと思っていたのに、それを更に上回るサプライズ！！
ただ、まだそんなに急に動きがあるわけではないようですので、気長にのんびり楽しみに待つことにしましょう。

さて、今日のまだやってんの？ですが、またまた立派なパーティングライン（PL）様を発見。


いやPL様っつーか、完全にズレてますよ。
これ本当に修正できるんすか？
と早くも涙目なのですが、惚れた弱みかただのマゾなのか、なぜ挑戦するのかと言われてもそこにPL様があるからなのでございます。

で、デザインナイフでチマチマ整えてみても一向に段差は消えず埒が明かないので、思い切って目立てヤスリでガリゴリ削ってしまいました。


地味な作業が好きなんだか嫌なんだか、正直自分でもよく判らなくなってきましたが、なんとか段差は消えたのでハッピーです。

ところで、この部分はドライブシャフトのブーツに相当するゴム製の部品だと思われます。
（元は車キットからの流用かな？）
ということは、実際の整備性を考えたら分割式ドラシャブーツの方がいいはずだなあ……
えーっと……
よし、分割線再現しますか！　（いえ、しません。）

まあ、そんなことよりショックだったのは、ふと
「これ2セットあるけどほとんど同じで、根元の角度が微妙に違うだけってどうやって使われんだろ？」
と説明書を確認してみたら、先に処理が終わったパーツa6、7がどこにも記載されていないことに気が付いた時です。
（画像左のセット）




余剰パーツかよっ！！

会社の歯車
とか言っちゃうとブルーになりますが。

子供のころからスケジュールを立てるのが苦手で、妙な脇道で延々深みにハマって全体を仕上げるのがヘタでした。
ＲＰＧでもクリアそっちのけでミニゲームをやりこみ過ぎ、とかね。

で、合わせ目消しにハマってきました。
……まあ、これはそのうち飽きそうですけど。
今回は締め切りがあるので、どっかでキリをつけて先に進めるつもりであります。

降着装置（ランディングギア）前脚の角度調整用？の歯車部分に、実においしそう（超めんどくさそう）な合わせ目様が。


「ギャー！」
ん？
「ギァー！」
かも。
でも、そもそもランディングギアのギアは歯車じゃなくて、装置って意味じゃないの？

とまあ、なんか混乱してきましたが、とにかく意地になってパーティングラインを消してみるのです。


普段使っている調色スティックに貼り付けた紙ヤスリでは幅が太過ぎて無理でした。
ので、地道にデザインナイフで一山ずつ段差をなくしていき、ちょっと甘くなってしまった谷の底を目立ヤスリで掘り込んであげました。

今日もがんばった（笑）。

フレダマコンテストの作品が公開になりました！
いやもう、すごいのなんのって。
今までネットでフレダマ作例を検索してもそれほど多くははなかったのですが、今回の作品だけで、ここ十年分くらいの世の中の総フレダマ完成数を超えてるのではないか（笑）。
非常に参考になりましたし、本当にいい刺激をもらいました。
やっぱりフレダマカッコイイ！

そしてイヤラシイ話なんですけど、自分のフレダマに仕込もうと密かに暖めていたネタが被った方はいらっしゃらなかったので、ちょっとだけホッとしています。

さて、先日 第４回関東Ｍａ.Ｋ.模型展示会 の開催予定が発表されました。


（クリックで飛びます）

フレダマコンを見てて、やっぱり自分も何か参加してみたいという気持ちが高まりました。
締め切りは10月26日……多分なんとか間に合うんじゃないか？
目標があった方がモチベーションも維持できそうですし。

とはいったものの最近イロイロ忙しかったりでなかなか時間がとれません。
ので、ちょっとづつ細かいパーツを進めています。



ランナーから切り出してみると結構数がありますね。
とりあえず燃料タンクを接着しときます。

ちょっと疲れた頭ではあまり創造的な作業をする気にならないんですが、小さめのヴォリュームでPerfumeなんかを流しながら、あんまり考えずにボーっとパーティングライン処理をするのはとても心地良いです。


右が作業前、左が処理後です。
デザインナイフカンナは、自分でだんだん上手くできるようになっていくのがわかって楽しい。

1日1パーツずつ仕上げていったら……締め切りまでには完成するかな？

色塗りたいなあ。